7月20日，优尼科与雪佛龙共同宣布一个修改过的并购协议，雪佛龙将以40%的现金、60%的股票的方式进行收购。而优尼科董事会已决定接受此协议，并推荐在8月10日的股东大会进行表决。至此，中海油收购优尼科的希望，可以说已经基本破灭。不过，很多人不知道的是，一份新披露的交易文件中显示，优尼科曾经差点选中了中海油。

这份公开的文件是优尼科董事会第一次向外界透露有关收购会议的详情。7月17日，董事会曾经请优尼科的CEO威廉姆森（Chuck Williamson）通知雪佛龙，如果对方不提价，那么他们将做出支持中海油的决定。而这个要求提价的建议是在中海油的总经理傅成玉拒绝了威廉姆森有关让中海油再提价的要求后产生的。

三天后，雪佛龙追加了5亿美元，提高了收购条件，使其总价值增至170亿美元，虽然与中海油竞购先前开出的优厚条件相比，尚存较大的差距，但综合种种因素，优尼科董事会最后选中了雪佛龙。

我们认为，中海油在这次收购中虽败尤荣，他们挑战了竞争对手，迫使其在相当大的程度上增加了收购成本，更大的成功则在于吸引了更多卖家的注意力，未来相信还会有更多全球企业卖家会找到中国企业要求收购。事实上，这种趋势，我们已经清晰可见。只是在近期，就有海尔收购美泰、南汽和上汽收购英国罗孚等案例。

有人对中国企业走出去持悲观态度，认为“不走出去是等死，而走出去是找死”。但我们可以从一些宏观因素来看，中国企业坚持“走出去”，其实事属必然！

首先，资源因素推动中国企业要“走出去”，资源因素涵盖了相当大部分的生产资料企业，我国资源短缺的现实要求这些企业必须走出去找资源，通过走出去平衡资源价格。其次是反倾销因素，这个因素主要影响到消费品制造业，消费品行业不“走出去”，只是一味地自中国低价提供制成品，将为世界各国带来沉重的产业结构调整压力，这是肯定行不通的。第三个因素是人民币汇率升值，升值意味着购买力和投资能力的提升，升值为中国企业逐渐“走出去”创造了宏观条件。最后是国内竞争，这种竞争是一种市场竞争，但现在已经非常残酷了，走出去扩大市场，而不是窝在一起斗，也是一种必然的选择。

从未来趋势看，中国企业走出去是有其必然性的。可以预测，不久的将来，中国企业走出去将会成为潮流，法律界、财会界以及相应的咨询公司要有这样的准备，以适应中国企业的需要。至于“走出去”是不是“找死”的问题，我们认为，竞争的特性本来就是“找死”，因此“找死”至少要比“等死”强，竞争就是博弈，死也要死的壮烈，对于中国企业来说，全球博弈的时代已经来临，而且由不得企业选择。